伴随着2025年的落幕，广大车企开始进入了查漏补缺的阶段，回顾过去一年的成长同时总结经验，为新一年的发力做好准备。在众多新能源汽车品牌中，零跑汽车的表现有目共睹，现在的它已经成功找到了一条适合自己的发展道路，通过推出新车型来不断巩固自身定位，现如今的零跑已经跻身热门品牌的行列。零跑B10是品牌在2025年推出的重磅车型之一，上市后热度颇高，目前月销量保持在七八千台，接下来我们将再度回顾一番该车的产品力，预测一下未来的市场表现。

作为入门家用SUV的零跑B10，在外观设计方面走得是居家简约风，没有过多装饰和设计。前脸几乎采用全封闭式设计，仅仅在下包围处留有进气口。上方贯穿灯带是常规设计，两侧灯腔内融入三段式发光源，同时灯组采用上下分离设计，下方远近大灯组与高亮熏黑饰板相融入，看起来低调又简约。关于车身侧面造型就更没什么好说的了，就是一款常规家用车该有的样子。车尾造型低调内敛，尾灯造型与前大灯相呼应，点亮之后更有辨识度。基本上各个年龄段消费者都能接受这套外观设计语言，同时在短时间内也不会过时。

相比于外观，零跑B10的内饰设计亮点更多一些，第一视觉感受就是很干净利落，整体线条简单没有过多复杂装饰，从视觉上来说很开阔，同时车内包裹大面积环保级仿皮材质，触感细腻的同时有助于营造一个更加健康的乘车环境。中控台整体采用镂空设计，一方面彰显出不俗设计感，另一方面营造了更加通透的视觉效果，副驾驶正前方继续采用留白设计，方便用户后期加装各种拓展件。14.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸悬浮仪表盘属于常规配置，屏幕内置主流科技配置，在功能性和系统响应灵敏度方面不需要担心，即便是入门版本的智能化配置也足以应对日常用车。

双幅式皮质方向盘属于常规配置，支持手动上下以及前后调节，电子式怀挡的应用为前排节省了更多空间，从次低配开始方向盘便支持加热。入门车型的座椅舒适性配置表现稍微差一些，从次低配开始，前排座椅便支持加热以及驾驶位通风，所以一般情况下更建议大家入手次低配，虽然次低配比入门版本的售价贵一万元，但是却多搭载了前后排头部气囊、电动后备箱、不可开启全景天窗、前排15W手机无线充电等众多实用性功能，综合性价比更高，自然也比较值得大家入手。后排的空间表现也不错，当作一款家用车无压力，后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步拓展了后备箱容积，最大拓展至1415L。

动力部分，零跑B10标配后置单电机，除入门车型的最大功率为132kW以外，其余版本的最大功率均为160kW，百公里加速仅需6.8s，充沛动力输出足以应对多场景下用车需求。CLTC工况下纯电续航里程有510km和600km三个版本可选，属于市面上主流水平，顶配车型还配备了激光雷达，为用户带来更加高阶智能的用车体验。

大部分选择零跑B10的消费者都是冲着高性价比来的，相信大家在了解其产品力的过程中也发现了这一点，正因为如此该车在短时间上市后才能取得出色销量成绩，目前热度虽然不如刚开始那么高，但也是高性价比的代表车型，目前该车的月销量保持在八九千台，算不上特别热门，不过也获得了很多人的认可，未来一段时间里该车应该也会保持比较平稳的销量增长态势。喜欢该车的消费者可以去当地经销商咨询一番，感兴趣的话现在就可以入手了。