随着新能源汽车10月渗透率首次突破50%，产业电动化转型全面加速，20万级市场作为主流消费区间，热度也水涨船高。目前20万级新能源市场正处于高速增长且竞争白热化的状态，该价位既是新能源与传统燃油车的竞争分水岭，也是车企必争的核心细分赛道，同时呈现出技术革新加速、车型阵营多元、消费需求升级等显著特征。奇瑞作为国内老牌车企它在新能源技术方面有诸多突破，新能源车型也是比较丰富，在11月21日的广州车展上奇瑞风云T9L(图片)正式亮相，这款车定位为大五座中型插混SUV，官方指导价预计在15.98-22.99万，奇瑞卷进20万级新能源市场并且剑指比亚迪唐DM-i等标杆车型，它能成功吗？

我发现现在国内车企的设计师都开窍了，都在不断的设计出独属于我们自己文化底蕴审美的外观。奇瑞风云T9L定位为 “智美大五座 SUV” ，其外观设计采用了 “东方书韵” 设计语言，将传统水墨神韵与现代SUV体态相融合。前脸采用极简封闭式“留白前脸”设计，如同铺开的宣纸，体现了中国书法中的“留白”意境。两侧的 “点墨大灯” 造型狭长凌厉，灯腔内带有 “L” 形日间行车灯带，宛如墨珠初落，凝聚凌厉张力。前包围两侧设计有较大尺寸的通风孔，并与下方的梯形进气口相结合，增强了整车的运动气息，也兼顾了为电驱系统散热等功能性。

车身尺寸方面长宽高分别为4870mm、1930mm、1710mm，轴距为2920mm，这个实力在中型SUV里面也是属于上等了。侧面“银钩腰线” 以中锋行笔之势勾勒，遒劲流畅，勾勒出优雅与动感并存的轮廓，门把手采用半隐藏式门把手，我个人还是非常喜欢这种设计的，不仅实用还好看。车尾延续了简洁的设计风格，最显著的特征是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，灯组内部融合了水墨元素，收笔时如 “水墨长虹”，回锋收笔，光影流动间尽显悠远意境。车顶配备了一个微微上翘的尾翼，进一步提升了车尾的动感气息。

动力方面全系搭载鲲鹏超能电混C - DM 5.0系统，最大功率为260千瓦，最大扭矩为330牛米。其中120KM和210KM两版的WLTC亏电油耗均低至3.9L/100km，四驱版也仅只有4.8L/100KM。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，且大量使用铝合金部件，有效降低了簧下质量达 15%，配合液压隔振技术，它的悬架响应速度与滤震效果还是很不错的。它的整体调教是比较偏家用的，并且高配版本搭载CDC电磁悬架系统。

内饰也是透露着东方书韵的设计语言，将千年书房的气韵与现代舒适体验融为一体。中控台似墨案铺陈，“流萤氛围灯” 如墨池波光荡漾，“抚琴立式高音” 与座舱韵律交织共鸣，营造出雅致的格调。车内配备全液晶仪表盘和17.3英寸2.5K中控屏，第二排也有同尺寸屏幕，形成主视野区域，营造出浓厚的科技氛围。灵犀座舱搭载3nm旗舰级座舱芯片，并内置13亿参数本地大模型与风云UI 2.0。搭载23扬伯牙之音音响系统，最大功率1080W，可实现前后排独立观影的双区域视频与音源同步输出，音响效果非常不错。

作为新能源车风云T9L搭载的是猎鹰700+智能辅助驾驶系统，地平线征程6P芯片，另外配备包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、7颗周视摄像头、4颗环视摄像头以及12颗超声波雷达在内的27颗高精度传感器。标配L2.5级智驾功能，涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LCC车道居中，同时还标配FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动防护功能。

风云T9L的各种优惠算下来，价格应该可以来到15万级，这个价格在 20 万级中型插混 SUV 市场开辟了新赛道，并且做到了技术下放。奇瑞官方计划 该车于2026年3-4月正式上市，狠狠的期待吧。